افزایش نگرانی‌های زیست محیطی، سلامت انسان و ارتقای مداوم استانداردهای دقیقتر انتشار گازهای گلخانه‌ای، وسایل نقلیه، علاقه زیادی به سوخت‌های دیزل پاک‌تر نشان داده است. از بین استراتژی‌های مختلف برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای موتور دیزل، استفاده از گازوئیل ترکیبی با آب به شکل امولسیون، توجه کافی جامعه تحقیقاتی سوخت را به خود جلب کرده است. تحقیقات مختلف نشان داده است که دیزل امولسیون شده با آب، پتانسیل کافی برای بهبود عملکرد موتور به طور همزمان با کاهش قابل توجهی در سطوح اکسیدهای نیتروژن (NOx) و انتشار ذرات معلق PM دارد. پدیده ریز انفجار احتراق در سوخت امولسیونی به ایجاد احتراق کارآمد و کامل کمک می کند که به نوبه خود راندمان حرارتی را بهبود می خشد.
تزریق سوخت مایع و آب به طور مستقیم به محفظه احتراق موتورهای احتراق داخلی یا احتراق‌های فنی روشی امیدوارکننده برای بهبود رفتار و کارایی احتراق و کاهش دمای احتراق و گازهای خروجی و انتشار آلاینده‌ها است. تاکنون، سوخت و آب، اغلب به طور جداگانه تزریق شده اند در حالی که تزریق یک مخلوط با استفاده از سیستم تزریق یکسان می تواند بسیار مطلوب باشد. از آنجایی که سوخت و آب یک مخلوط پایدار را تشکیل نمی دهد، آماده سازی و انتقال آن به نازل چالش برانگیز است.
به طور کلی، سیستم باید برای تزریق مخلوط در بارهای بالا و پایین موتور مناسب باشد. علاوه بر این، باید اطمینان حاصل شود که آب و سوخت به خوبی مخلوط شده و به طور همگن در محفظه احتراق توزیع شده اند. تحت این پیش نیاز، حداکثر اثرات خنک کننده در کنار احتراق ایمن، امری ضروری است. در نتیجه، کنترل کیفیت مخلوط سوخت-آب در حین تزریق برای بهینه سازی مفهوم احتراق از اهمیت بالایی برخوردار است. علاوه بر این، از جدا شدن مایعات در حین تزریق باید اجتناب شود.
موتور دیزل بازده حرارتی بهتری نسبت به موتورهای جرقه زن دارد. ژنراتور موتور دیزلی به طور گسترده به عنوان وسیله ای برای برق رسانی به مناطق دورافتاده، برای نیروگاه ساخت و ساز یا برق اضطراری و غیره زمانی که به نیروگاه های متمرکز متصل نشده باشد، در نظر گرفته می شود. با این حال، استفاده از سوخت های فسیلی به عنوان منبع انرژی به طور گسترده باعث انتشار مقادیر قابل توجهی از آلاینده های تنظیم شده، مانند مونوکسید کربن CO، هیدروکربن ها HC، اکسید نیتروژن NOx و ذرات معلق PM می شود. بنابراین، تلاش برای سوخت جایگزین مناسب، که بتواند بازده حرارتی را بهبود بخشد و انتشار موتور را کاهش دهد، پروژه مهمی تلقی می گردد.
گازوئیل امولسیون شده با آب می تواند خواص فیزیکی یا شیمیایی سوخت را بهبود بخشد و میزان انتشار گازهای مضر موتورهای دیزل را به میزان قابل توجه ای کاهش دهد. آب می تواند سینتیک شیمیایی و غلظت تعادل را در محصولات احتراقی تغییر دهد. علاوه بر این، حجم 1 مول تبخیر آب مایع حدود 1700 بار در فشار استاندارد و دمای 373 کلوین منبسط می‌شود. بنابراین، احتراق قطرات امولسیون معمولاً با انفجارهای ریز همراه است که با قطرات سوخت فسیلی متفاوت است. هنگامی که یک قطره دیزل امولسیون شده با آب گرم می شود، دمای آن می تواند بالاتر از نقطه جوش آب باقی بماند و فاز مایع تبخیر شود که به آن «انفجار میکرو» می گویند. بنابراین، انفجارهای ریز، منجر به پراکندگی مجدد قطرات سوخت می شود و سپس قطر قطرات سوخت کاهش می یابد.
با افتخار این شرکت با در اختیار داشتن تکنولوژی های روز در خصوص ساخت و توسعه انواع کاتالیست های هوشمند انرژی-سوختی، ماده امولسی فایر E-Fuel را با مقدار بهینه 1:1000 در آب، درکمترین زمان ممکن محقق ساخته است.
زمانی که آب به سوخت اضافه می‌شود، حجم تزریق افزایش می‌یابد تا سوخت کافی برای حفظ قدرت فراهم شود و غلظت کل انتشار ذرات ممکن است افزایش یابد. اثر مثبت مربوط به دمای کمتر احتراق با استفاده از گازوئیل امولسیون شده با آب به عنوان سوخت یکی از ویژگی های منحصر بفرد استفاده از این تکنولوژی است. این عملکرد می تواند برای تنظیم و کاهش انتشار آلاینده ها از یک ژنراتور موتور دیزلی سبک بسیار مفید باشد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیلی با شماره های شرکت تماس حاصل فرمایید.